当前标签：汽车

• 互联网汽车：后市场空间更大

  

  我们认为互联网对于汽车产业的改造，共分三个阶段。目前仍处于第一阶段。汽车垂直平台提供广告平台和线上引流的服务，并没有从根本上提升用户的购车体验，汽车电商模式也仅处于少数品牌个别型号的试水阶段。我...[详细]

  2014-08-19

• 杨毅沉:4S店销售和售后垄断模式将松动

  

  但在呼吁修改完善这项办法的背后，汽车供应商与经销商之间长期失衡的关系，可能仍然需要行业法规与反垄断法共同找到利益契合点，才能实现在保障消费者权益基础上的多方共赢。 业内一致认为，对整车及零部件...[详细]

  2014-08-19

• 零部件企业摩拳擦掌抢占汽车后市场

  

  “对于汽配渠道放开，我们企业正在关注和研究。”长春一汽富晟集团有限公司商务总监王志仁告诉记者。8月13日，接受记者采访的多家汽车零部件和汽配连锁企业都纷纷表示，打破汽配件渠道垄断，是今年汽车后市场...[详细]

  2014-08-19

• 将来的汽车后市场谁将是最大受益者？

  

  汽车产业链的利润转向售后服务，是行业共识；但发展前景诱人，却市场散乱、经营困境、突围无"道"等汽车后市场明显特点，让投资者观望、经营者心累。 后市场土豪们先后利用“商机型”、“实力型”完成原始资...[详细]

  2014-08-19

• 关于美国汽车后市场，你应该明白了解的

  

  在成熟汽车后市场中，日本以4S店为主，美国以独立连锁机构为主，欧洲则介于两者之间，多数人认同，以上三个样本中国汽车后市场最后的格局会更趋同于美国，当然我们会有中国特色。? “样板”的陷阱 企...[详细]

  2014-08-20

• 汽车配件网购走俏 价格只有4S店一半

  

  “网上买汽车配件，便宜而且还包安装，以后我都会选择在网上买。”近日，市民许先生网购了一块汽车蓄电池，良好的购物体验令其赞不绝口。许先生告诉记者，在网购之前，他先是到4S店询价，算上工时费该车型所需的蓄...[详细]

  2014-08-20

• 今日起，4S店可销售多品牌汽车

  

  本报讯 虽然新的汽车销售品牌管理办法还有待细则出台，但停止汽车总经销商和品牌授权经销商备案工作已经提上日程。笔者昨日从市市场监管局获悉，今日起国家工商总局将不再接收汽车供应商的备送材料，对已接...[详细]

  2014-08-20

• 汽车后市场“微笑曲线”右嘴角掘金（一）

  

  汽车产业链通过内向、纵向、横向和波及等4大延伸模式，进一步地拓宽了汽车后市场的空间。按照美国汽车售后业协会的定义，“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的...[详细]

  2014-08-20

• 汽车后市场的上门模式

  

  一般用户获取售后保养美容服务可以通过五大渠道：一是专属品牌的汽车4S站，二是传统大中型维修厂，三是汽车维修路边店，四是汽车专项服务店，五是品牌快修美容装饰连锁店。 每种渠道都有其市场份额，暂时...[详细]

  2014-08-21

• 受中国反垄断鼓舞 韩国考虑打击进口车虚高定价

  

  国内发改委与反垄断局正在重拳打击汽车业的垄断行为，这一做法近期在韩国民间广受称赞，并促使韩国政府考虑采取类似的反垄断措施。 《欧洲汽车新闻》日前发布文章指出，中国对于汽车业的反垄断措施有可能引...[详细]

  2014-08-21